马来西亚东海岸铁路工程开工

8 月9 日，中国交建承建的马来西亚东海岸铁路（简称“马东铁路”）在马来西亚关丹举行开工仪式。这项合同总额约550 亿马币的工程，是未来几年马来西亚乃至东南亚最受关注的超级工程，也是“一带一路”倡议下最大的单体项目。国务委员王勇和马来西亚总理纳吉布出席开工仪式并讲话。国务院国资委主任肖亚庆、外交部副部长张明、中国驻马来西亚大使黄惠康、国家铁路局副局长苏全利、中国进出口银行副行长袁兴永、中国交建董事长刘起涛、中国交建副总裁孙子宇等出席开工仪式。
王勇指出，中马合作建设马来西亚东海岸铁路项目是去年10 月纳吉布总理访华期间和习大大主席达成的重大共识，是共建“一带一路”的重大标志性项目。双方团队用一年时间实现开工，体现了中马友好和务实高效。双方团队的努力值得赞赏，代表中国政府向项目开工表示衷心祝贺。马来西亚东部铁路是促进马来西亚东部发展，提升区域互联互通的重要项目，各方要坚持质量第一，高标准、高品质打造两国共建“一带一路”的旗舰项目，打造中马合作的典范项目。中马两国隔海相望，传统友好，源远流长，希翼通过建设马东铁路，全面落实两国领导人达成的重要共识，充实战略伙伴关系的内涵，深化各领域的合作，实现合作共赢，共同发展。
纳吉布说，发展东部交通是政府的重要工作议程。当前，马来西亚东部交通主要依靠公路，交通基础不能满足经济发展需要，造成了经济发展不平衡。因此，政府希翼通过建设这样一个重大工程，促进平衡发展。马东铁路建设将坚持以人为本，全面体现马来西亚人民的利益，努力成为东海岸经济发展的催化剂，惠及数百万人民。感谢中国政府和中国交建投资建设这样一个高水平的铁路，这一工程也有利于提升马来西亚在区域内的地位。
刘起涛表示，中国交建把东海岸铁路项目作为“头号工程”，将集中最好的资源，投入最大的精力，发挥最强的优势，科学管理，质量为本，确保安全，诚信履约，打造精品工程，全力以赴为当地民众提供一条技术领先、绿色环保的高标准铁路，为马来西亚社会经济发展贡献自己的力量。在做好项目的同时，中国交建将积极履行企业社会责任，致力于成为马来西亚社会发展的责任分担者、区域经济发展的深度参与者、公共服务的优质提供者。中国交建在项目开发期，将为当地创造就业机会超过8万个，在运营期将稳定提供6千个以上职位。中国交建还将通过“中马铁路人才培训合作计划”，为马来西亚培养超过3千名铁路建设和运营人才。

“一带一路”新旗舰项目

2016 年11 月1 日，在国务院总理李总理和马来西亚总理纳吉布的见证下，中国交建与马来西亚铁路衔接澳门威利斯人88038在北京签署马来西亚东海岸铁路项目协议。马来西亚铁路衔接澳门威利斯人88038是马政府为该项目成立的业主澳门威利斯人88038。整个工程合同工期7 年，维护期2 年。2017 年5 月13 日，在马来西亚总理纳吉布的见证下，中国交建与马来西亚铁路澳门威利斯人88038在北京签署马来西亚东部沿海铁路二期工程商务合同。两期工程构成了马来西亚东部铁路干线。这也成为目前中国企业在建的最大海外工程。
马来西亚东海岸铁路在马来西亚、东南亚，乃至世界范围内都会形成重大的影响，作为“一带一路”新的旗舰项目，是“一带一路”倡议行稳致远的具体体现，将在东南亚乃至“一带一路”沿线国家形成很好的示范效应。
这条铁路是马来西亚东海岸经济区规划中的重要交通基础设施项目，将全面促进马来西亚经济社会协调发展。铁路将把马来西亚东海岸重要城镇和西海岸的经济中心相连，构建马来半岛东西方向铁路运输干线，极大地促进商贸、物流、进出口及旅游等行业的发展，提高人们生活的便利。
东海岸铁路项目是迄今为止中马两国历史上最大的经贸项目，项目的实施不仅是马来西亚东西两岸铁路设施的延伸，也是中马两国互信和合作的又一次延伸，将进一步加大中马两国间的经济交流，提升两国间合作关系达到新的高度。
据悉，马来西亚考虑将该项目作为泛亚铁路的一部分和泰国的铁路连接，构建中国西南地区到马来西亚的陆路运输通道。
自项目合同签署以来，中国交建与各相关方通力合作，在不到一年的时间内实现开工，得到双方政府的高度肯定。

工程建设面临多个挑战

马来西亚东海岸铁路项目起点为吉隆坡北部的鹅唛，终点为吉兰丹州的瓦卡巴鲁，线路全长688 公里，采用中国国家一级客货两用标准电气化铁路，客运列车设计时速为160 公里，货运列车设计时速为80 公里。线下土建部分采用马来西亚及其它国际标准，线上全部采用中国标准。工程桥隧比约33%，其中高架桥梁约100 公里，隧道约65 公里。
这一项目的特点，可以用三高、三大、三难来概括。三高：一是国际关注度高，二是设计标准和技术融合要求高，三是安全质量环保要求高。三大：一是项目规模庞大，二是环境差异大，三是时空跨度较大。三难：一是组织协调较难，二是征地拆迁难，三是引进外籍技术和劳工较难。
目前，项目团队已经提出建设思想。一是立足中国技术基础，项目实施过程中着重引入中国先进技术、优质装备和充足的资金作为项目顺利实施的后方保障。二是立足中马优势结合。马来西亚在项目实施、工程管理方面具有一定特色和实施能力，该项目将充分发挥中方和马方各自的特点和优势，在建设施工中考虑马方的专业实力，发挥其比较优势，双方共同建设、和谐发展。三是突出中国交建特色。汲取特大型项目的优秀管理经验，利用中国交建高标准的创新能力，实现科技创新、管理创新、制度创新，打造具有中国交建特色的马来西亚东部沿海铁路施工管理体系。